Pensando en el circuito de equilibrio activo de la placa de protección de la batería
Pensando en el circuito de equilibrio activo de la placa de protección de la batería
El sistema se compone principalmente de un único circuito de gestión de placa de protección de batería y un controlador de vehículo. El circuito de gestión de batería única se compone de una unidad de detección de batería única y una unidad de carga de ecualización de batería única. La unidad de detección utiliza un algoritmo de filtro de Kalman adaptativo para calcular la batería individual. SOC, la unidad de carga equilibrada utiliza un convertidor flyback para complementar el paquete de baterías en su totalidad a la batería con un SOC más bajo, a fin de lograr la consistencia del SOC de cada batería individual dentro de un rango controlable.
El modo de comunicación entre cada circuito de administración de batería individual adopta la comunicación de bus CAN, y la comunicación entre el circuito de administración de batería individual y el controlador del vehículo se realiza a través del adaptador de bus CAN-USB. El controlador del vehículo está conectado con el bus CAN del circuito de gestión de batería única a través del adaptador de bus USB-CAN, que realiza el envío y recepción de la información del circuito de gestión de batería única. Al adoptar la estructura distribuida del bus CAN, se reduce la conexión del sistema, lo cual es conveniente para la instalación y depuración del sistema.
El circuito de gestión de la placa de protección de batería única adopta el bus CAN para comunicación y conexión. El bus CAN consta de 4 líneas de señal, GND_CAN es el cable de tierra de la interfaz de fuente de alimentación externa, CANL es la señal L del bus CAN, CANH es la señal H del bus CAN, además de la interfaz de fuente de alimentación externa 5VCAN para Módulo CAN más fuente de alimentación de 5V. impar representa los módulos con números impares e incluso los módulos con números pares. Los circuitos de gestión de batería individual conducen respectivamente dos cables para conectar con las baterías individuales, de modo que los circuitos de gestión de batería individual se pueden desconectar de las baterías individuales en cualquier momento.
